El sector automotor argentino atraviesa un cambio de tendencia inédito en los últimos meses. Tras años de aumentos constantes, diversas marcas líderes han comenzado a implementar políticas de precios congelados e incluso rebajas nominales en algunos de sus modelos más vendidos.
Esta decisión responde a la necesidad de reactivar un mercado interno que se vio afectado por la pérdida del poder adquisitivo y el costo del financiamiento por las medidas económicas adoptadas por el presidente Javier Milei. Actualmente, con la brecha cambiaria estabilizada y una desaceleración en el ritmo inflacionario, las empresas buscan tentar a los clientes que cuentan con ahorros en dólares o capacidad de pago mediante cuotas fijas.
Además de los precios, la competencia se ha trasladado al terreno de la financiación. Varias terminales han relanzado planes de ahorro y créditos prendarios con tasas significativamente más bajas que las del mercado bancario tradicional, llegando en algunos casos a ofrecer tasa 0% en plazos cortos.
Gran parte de estas decisiones que tomaron estas automotrices tiene que ver con la mayor competencia que hay en el mercado. En ese punto, juegan un papel muy importante las marcas chinas que están avanzando en su participación con precios, de por sí, muy competitivos.
Este combo de estabilidad en los valores de lista y facilidades crediticias posiciona a este trimestre como un momento estratégico para quienes buscan renovar su vehículo. No obstante, los especialistas advierten que esta ventana de oportunidad podría ser temporal, supeditada a la evolución de los costos de producción y la disponibilidad de stock de unidades importadas.
Ford lideró la tendencia al reducir hasta un 5% el valor de versiones específicas de la Ranger y recortar los precios de modelos como Bronco Sport, Transit y el SUV Everest. En sintonía, Toyota y General Motors optaron por congelar sus listas de mayo, destacándose en Chevrolet una rebaja del 5% en su modelo eléctrico Spark. Esta estrategia busca reactivar los salones de venta tras meses de incertidumbre cambiaria y una notable retracción del consumo masivo.
Volkswagen protagoniza uno de los movimientos más agresivos del sector con su pick-up Amarok. La marca alemana no solo mantuvo los precios de sus autos, sino que aplicó descuentos de entre el 2,3% y el 7% para su camioneta estrella.
Con este ajuste, se produce un fenómeno poco frecuente en la economía nacional: todas las versiones de la Amarok cuestan hoy entre un 8% y un 12% menos que en enero pasado. Por su parte, marcas como Hyundai y Honda extienden sus campañas de bonificaciones y precios congelados, ofreciendo descuentos de hasta 5.000 dólares en modelos de alta gama como el Civic y la CR-V, consolidando un escenario de «precios de oportunidad» para los compradores.
